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網(wǎng)約車破局！

互聯(lián)網(wǎng)約車模式，互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)模式的開(kāi)始從最開(kāi)始的抵觸——出租車抗議，到現(xiàn)在合法化，一次次趨勢(shì)geming終有結(jié)果的一天，阻礙革命的“荊棘”無(wú)非是維護(hù)自己的利益。恭喜國(guó)內(nèi)這幾家網(wǎng)約車平臺(tái)，你為更多的“共享經(jīng)濟(jì)”創(chuàng)業(yè)者看到了更大的希望，給分享經(jīng)濟(jì)做了一個(gè)樣板，這場(chǎng)geming終于看到了希望，創(chuàng)業(yè)者們，還要繼續(xù)geming下去。

不少共享經(jīng)濟(jì)的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)模式，大同小異，除了這些剛需訂餐、打車模式，直到細(xì)分化市場(chǎng)的旅游導(dǎo)游的分享，住宿的分享，知識(shí)的分享等等，國(guó)內(nèi)這些互聯(lián)網(wǎng)公司都在不斷創(chuàng)新進(jìn)步。但是，用戶體驗(yàn)，產(chǎn)品品質(zhì)，服務(wù)質(zhì)量，違法機(jī)會(huì)大增，法律體系不夠完善等等給創(chuàng)業(yè)公司帶來(lái)很多阻礙，創(chuàng)業(yè)公司如果不能像某些大公司模式，注入外部大量資金，起步扛不住，沒(méi)幾天就掛了。

分享經(jīng)濟(jì)新的模式需要人們養(yǎng)成習(xí)慣，這個(gè)習(xí)慣需要用錢砸出來(lái)，抱大腿的模式還是要學(xué)習(xí)滴，我們需要一個(gè)大的平臺(tái)，需要一個(gè)可以抱“大腿”的機(jī)會(huì)。

對(duì)于對(duì)互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)的態(tài)度：首次寫入“十三五”規(guī)劃

互聯(lián)網(wǎng)分享經(jīng)濟(jì)的模式將加速供給側(cè)改革，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，使制度更加完善，對(duì)于老百姓更加便利安全經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。